牵引车X5000-牵引车X5000经销商-德旭陕汽载货车

陕汽德龙X6000扶手顶端加装了独立快拆烟灰缸，方便驾驶员及时倾倒，同时也能将其放置在中控台下方的预留位置。西北荒漠地区行车基本上没有树木植被，原车配备的侧置遮阳帘恰好解决了驾驶员安全行车视野不足的问题。真皮把手的方向盘也能突显大气的特点，矩阵布局的功能按键提供巡航定速、影音娱乐等功能。全尺寸高分辨率液晶仪表盘，也是集科技于一身的经典体现，特别是长距离行车的情况下，便于驾驶员及时了解燃油、尿素消耗。常年行驶在西北工况，适当的车辆自检也能确保其在冷链运输过程中保持高时效。

陕汽德龙X5000氢燃料电池牵引车 续航超700公里！ 动力方面采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机型号为TZ420XS001，额定功率为240kW，峰值功率为360kW。 变速器则是匹配了一款6速AMT变速器，汉德后桥主减速比4.111，设计高时速89km/h，符合集装箱场景运输的时效、安全要求。 潍柴生产的质子交换膜燃料电池发动机，系统大功率162kW，布置在驾驶室发动机舱下面，。动力电池布局在底盘两侧的预留空间，一定生命周期下维护非常便捷。电瓶固定在金属框架内，颠簸环境下不至于产生部件晃动、脱落的情况。即使外力碰撞，有扰流板的缓冲也不会影响电池的结构布局。 车辆使用的储氢罐，由纤维与树脂复合材料包裹，强度是钢材的6倍，刚度是钢材的4倍，可以抵抗较大的外力冲击。气罐容量1920升，35MPa的压力值保障氢燃料供应稳定，设定40km/h场内封闭工况，车货总质量49吨，大续航712公里。 关于氢燃料电池卡车的安全性，不少用户还是存在质疑。不过只有满足在空气中4.0%～75.6%浓度、密闭空间、足够点火量三项因素，才会有的风险。换句话来讲，运输场景处于开阔的公路、码头，空气流动性充分，正常使用不存在安全隐患。

上市一年再进化，带您看德龙X6000的性能 作为快递超级大国，依靠着我国的公路网，用2天的时间将快件从2000公里外的地方经过打包、分拣、运输、配送几大步骤送到我们的手中，这就是中国速度。而在中国速度背后，是强有力的运输车辆支持。 技术日新月异的现在，快递用车正在不断迭代更新，大马力小速比成为配置主流，在此基础上还需要考虑安全、舒适度、驾乘体验等方面，这样不管是在燃油经济性还是效率上都会得到提升。 在陕汽大家族中就有这样一款车，能集合上述优点，还匹配了号称“小速比”的商用物流车驱动桥，它就是陕汽德龙X6000牵引车。 超大马力遇见超小速比，助力快递运输： 在物流车型上，500马力可能已经习以为常，还有卡友目前已经用上了600马力的牵引车，但是对于快递行业而言，500马力算的上是超大马力了，毕竟常规快递运输的总重一般是在30至38吨之间，不会有太重的货物。